根據治安警察局的數據，2023年1月至12月期間，有4名行人因交通意外死亡，涉及行人的交通意外共478宗，行人違法過馬路共4705宗。
對比疫情前的2019年數據，有關「行人違法過馬路」的情況，2023年的個案數字上升幅度為125%，這個升幅確實令人擔憂。
上述數據中，沒有顯示因行人違法過馬路而造成交通意外事故的數字。
行人亂過馬路的僥倖心態
不論年齡，由小朋友以至長者，總有行人亂過馬路，抱着自以為「沒甚麼事」的舉動，並認為司機會及時把車煞停或有辦法避開他們，但該舉動非常危險！
根據無綫新聞節目「有理說得清」，專題「何必急趕賭性命」，主持人屈穎妍道出以下錯誤行為的重點：
1. 舉起手擺過停止的姿勢
好多長者喜歡向駛來的司機，舉起手擺過停止的姿勢然後亂過馬路，以為這樣司機就一定會停車或者慢駛讓他。
問題是，司機可能剛剛分了神看不見，或者他的眼睛正看到行車線上的綠燈，甚至可能因車子太高速收掣不及。
記住，不是舉一下手就可以把車擋住叫停！
2. 在車罅中閃出來
司機開車時，視角只能看到路旁有車，但不可能看到車罅中間會藏著人，那人還要忽然「標」出來，而這種行為，形同玩命。
3. 黑衣夜行
當你穿上深色衣物，並在晚上昏暗街燈下亂過馬路，司機是很難看到你的。
有關無綫新聞節目【 有理說得清 】- 專題「何必急趕賭性命」，主持人屈穎妍的講解之足本版本，立即按這裡觀看視頻。
⚠️ 延伸關注：斑馬線非絕對屏障，夜間盲區與駕駛者義務
除了行人的道路安全意識外，近日不幸的交通意外再次為社會敲響警鐘。即使行人合法地走在斑馬線上，仍可能因夜間光線不足、轉彎視線盲區，或駕駛者的疏忽而面臨致命危險。
安全，不應存在任何僥倖假設。尤其是夜間或昏暗路段，斑馬線周邊的街燈照明可能不夠均勻，車輛轉彎時的視線死角極易讓司機忽視正在過路的行人。
駕駛者的法理與道德底線
根據澳門《道路交通法》第37條及第103條規定：
- 減速與停車義務：駕駛者駛經斑馬線時必須減速，必要時停車讓行人優先通過。
- 罰則：一般違例將罰款澳門幣 600 至 2,500 元。
- 累犯處罰：累犯者最高可被罰款澳門幣 5,000 元及禁止駕駛（停牌）六個月。
- 刑事責任：此外，若因違規肇事造成人身傷亡，駕駛者更須面對嚴厲的刑事責任，面臨徒刑處分。
路口的一秒減速、斑馬線前的主動停讓，不僅是法律的硬性要求，更是對他人生命與家庭完整最基本的尊重。
結論
駿達保安關注社會和諧及凝聚力，致力於社會的可持續發展。不論是因亂過馬路造成的意外，還是因忽視斑馬線安全帶來的悲劇，受牽連的生命、涉事家庭、司機以及身邊的人，其人生軌跡都將因此被徹底打亂，破壞社會和諧。
對於大家而言，相信道路安全不是一個新鮮的議題，但意外卻往往發生在我們放鬆警惕的瞬間。
多花幾分鐘觀察路況、減速讓先，這幾分鐘保住的是自己及他人最寶貴的生命。在守護安全的路上，我們每個人都是第一責任人。
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